汽车紧固件的表面处理方式有哪些？

沈阳紧固件厂家为您介绍汽车紧固件的表面处理方式：

a.非电解镀层为热浸镀、渗镀、机械镀、达克罗（Dacro）烧结膜等。b.电解镀层为镀锌、锌镍合金、锌铁合金等。c.磷化处理。d.发黑处理等。 

紧固件主要缺陷是电镀和磷化过程中吸收氢而产生氢脆。国内企业对于表面保护的认识还处在仅用盐雾试验来作评价依据的水平，对于高强度螺纹紧固件而言，表面摩擦因数的控制是一个非常关键的环节。所有工艺装配参数都是基于所规定的摩擦因数范围开发。 

大部分表面处理厂均按照不同摩擦因数来生产的。

国内轴承端盖不是标准件，这主要是由于：轴端紧固方式不同，因而要求的压紧凸缘高度也不同；轴伸直径不同，因而轴伸孔的直径也不同；密封圈的种类和尺寸不同，因而密封槽的形式和尺寸也不同等等。有些外形和尺寸可以通用。在很多机械零件设计手册中基本上沿袭前苏联的推荐参考结构图与列表尺寸。设计师采用时按实际需要做具体的更改取舍，有时也可以直接引用，但仍是自制件。

如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。

广义标准件，是有明确标准的机械零（部）件和元件，(使用标准主要有中国国家标准（GB）、美国机械工程师协会标准（ANSI /ASME）等，其他日本（JIS）、德国（DIN）等标准也在世界上被广泛使用。

标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。

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